Російська влада запровадила повну заборону на експорт дизельного пального на тлі масштабної паливної кризи, яка охопила країну. Одночасно Москва готується розпочати імпорт нафтопродуктів, щоб компенсувати дефіцит пального на внутрішньому ринку.
Про відповідне рішення повідомив віцепрем’єр РФ Олександр Новак під час наради з російським диктатором Володимиром Путіним.
За словами Новака, уряд Росії запровадив повну заборону на експорт дизельного пального, яка діятиме до 31 липня 2026 року. Обмеження поширюються також на виробників дизеля, однак не стосуються поставок у межах міжурядових міжнародних угод.
Крім того, вже у липні Росія планує розпочати імпорт нафтопродуктів для стабілізації ситуації на внутрішньому ринку. Раніше в країні вже було запроваджено заборону на експорт бензину та авіаційного гасу.
Під час урядової наради Новак заявив, що ситуація на паливному ринку залишається складною, попри окремі заходи зі стабілізації.
За його словами, попит на моторне паливо зріс приблизно на третину порівняно з аналогічним періодом минулого року. Через це на автозаправних станціях утворюються черги, збільшується час очікування, а в багатьох регіонах запроваджено обмеження на продаж пального.
Також російська влада офіційно визнала, що внаслідок атак були пошкоджені кілька нафтопереробних заводів.
Для подолання дефіциту уряд РФ переніс частину планових ремонтів нафтопереробних заводів, максимально завантажив підприємства, які продовжують працювати, а також спрямував на ринок накопичені запаси пального.
Крім цього, великі нафтові компанії отримали завдання пріоритетно постачати пальне до регіонів, де працюють незалежні автозаправні станції, аби не допустити їхнього масового закриття.
Попри вжиті заходи, скорочення виробництва та зміна логістичних маршрутів призвели до додаткового навантаження на паливну інфраструктуру країни.
За даними українських та міжнародних джерел, дефіцит нафтопродуктів у Росії значно загострився після серії ударів по об’єктах нафтопереробної інфраструктури. У багатьох регіонах вже фіксуються черги на АЗС, зростання цін та обмеження на продаж бензину й дизельного пального.
На цьому тлі Росія, яка традиційно є одним із найбільших світових експортерів нафтопродуктів, змушена вдатися до імпорту пального, щоб забезпечити внутрішній попит.
Залишити відповідь